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天氣熱，如果沒有適時喝水，恐怕會熱傷害上身，嚴重者要送醫急救。
醫師提醒，今年中暑病號來得比去年早，民眾大熱天要少出門，
不得已在戶外工作要注意水分補充與遮蔭休息，可降低中暑風險。
今年夏天很熱，高溫一天比一天飆高，因為熱傷害而感到頭暈、
惡心的病號也增多。台北市一名替代役男因為在戶外送公文，又忘了帶水出門，
11時開始感到頭暈惡心、食慾不振，緊急就醫發現體溫飆達 38.5度、心跳次數逼近宜蘭涼感衣推薦
100，皮膚乾燥且小便顏色變深、變黃，診斷為熱衰竭，緊急降溫才緩解症狀。
收治病例的三軍總醫院中暑防治中心主任朱柏齡表示，替代役男整個上午沒喝水也沒流汗，
熱氣散不掉才引發熱衰竭。還好未達中暑程度，只要請假休息即可。
朱柏齡表示，輕度的熱傷害稱熱衰竭，重度即中暑。去年 6月就曾有一對母女到烏來野溪泡湯，
因中暑昏迷，導致 1死 1傷；今年也有名 70多歲老先生在家洗熱水澡，洗到昏迷送醫。
相較於往年，朱柏齡表示，今年光 5月就已收治 3名中暑病患，較以往的
6∼ 8月高峰都來得早；如果天宜蘭涼感衣推薦氣持續熱下去，民眾不能不提防。
在大熱天出門時要注意遮陽防曬，
農夫、建築工及路邊停車收費員等戶外工作者是熱衰竭、中暑的高危險群，
應特別注意水分補充與遮蔭休息。
端午連假即將到來，祭祀及送禮的採購也攀高峰，宜蘭涼感衣推薦網購業者表示，南北粽都有支持者，
但天氣熱冰粽銷售異軍突起，水果則以鳳梨最受歡迎，芒果、玉荷包在價格稍回穩後，
搶購人潮又回籠。
4天端午連假總是要吃吃喝喝，尤其應景的粽子更不可少，近日還在網路上爭論南北粽哪種好吃？
愛合購公關表示，傳統的南北粽呈現M型化，講究高品質食材的飯店或名店特製粽和以價格取勝的
平民美食粽都有支持者，若以南北粽區分，今年的南部粽銷售略勝一籌。
而今年因為天氣熱，冰冰涼涼的甜冰粽大受消費者歡迎，銷售情形也異軍突起，銷量甚至超過宜蘭涼感衣推薦傳統口味。
水果則以鳳梨、蘋果賣得最好，每週銷售都達上千顆，愛合購並說，之前因為減產價格水漲船高的玉荷包、
芒果，進入6月後價格回穩，雖然價格都比去年漲逾3成，但還是吸引有祭祀及送禮的需求的民眾搶便宜下手，
近日的銷售情形也不錯。
而手作料理正夯，city'super的生活小家電及獨家罐頭和飲料詢問度也在連假前竄升，像可以省時、
外帶方便的美國Oster x Ball經典隨鮮瓶果汁機，或是可上桌邊烤邊吃的enegreen日式多功能烹調烤爐，
銷售量都明顯成長。1050608
連日來受到西南風影響，台灣各地天氣真的好熱，
台北今天（30日）高溫35.8度，氣象局預估明（31日）、
後（1日）天將上看36度，更熱，天氣熱又沒雨，今年（2016年）
的梅雨季遲到了嗎？氣象預報主任鄭明典說，其實5月23日曾有一次
「入梅」，但沒有連續降雨，所以宜蘭涼感衣推薦不算正式入梅，今年
湯匙邊敲，剉冰山瞬間崩塌，大口吃下黃澄澄的芒果冰，暑氣全消。
紅色、綠色、黃色，繽紛蛋形剉冰，不是色素而是店家用水果打出來的天然美味，
天氣熱剉冰買氣夯，還有這一道水果燉蛋冰，這幾天每天至少賣上百碗。
天氣熱，冰店業者感受最深刻，天氣好熱、雨又不來，梅雨跑哪去！氣象預報主任鄭明典說，
其實5月23日已經入梅，但沒有連續降雨不符合期待，6月可能將出現第2次入梅，梅雨季遲到，又
受到西南季風影響，週一（30日）台北高溫飆到35.8度，氣象局預估週二（31日）、週三（1日）
水氣少，高溫上看36度。
6月4日鋒面報到，可能就是第2次入梅，如果鋒面再遲到，將打破2001年紀錄，創下16年來入梅最晚，不過鋒面來之前全台還是炎熱天氣型態，民眾出門可得做好防曬。（民視新聞王暐婷、黃啟豪台北報導）端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。 端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。
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朱柏齡表示，輕度的熱傷害稱熱衰竭，重度即中暑。去年 6月就曾有一對母女到烏來野溪泡湯，
因中暑昏迷，導致 1死 1傷；今年也有名 70多歲老先生在家洗熱水澡，洗到昏迷送醫。
相較於往年，朱柏齡表示，今年光 5月就已收治 3名中暑病患，較以往的
6∼ 8月高峰都來得早；如果天宜蘭涼感衣推薦氣持續熱下去，民眾不能不提防。
在大熱天出門時要注意遮陽防曬，
農夫、建築工及路邊停車收費員等戶外工作者是熱衰竭、中暑的高危險群，
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連日來受到西南風影響，台灣各地天氣真的好熱，
台北今天（30日）高溫35.8度，氣象局預估明（31日）、
後（1日）天將上看36度，更熱，天氣熱又沒雨，今年（2016年）
的梅雨季遲到了嗎？氣象預報主任鄭明典說，其實5月23日曾有一次
「入梅」，但沒有連續降雨，所以宜蘭涼感衣推薦不算正式入梅，今年
湯匙邊敲，剉冰山瞬間崩塌，大口吃下黃澄澄的芒果冰，暑氣全消。
紅色、綠色、黃色，繽紛蛋形剉冰，不是色素而是店家用水果打出來的天然美味，
天氣熱剉冰買氣夯，還有這一道水果燉蛋冰，這幾天每天至少賣上百碗。
天氣熱，冰店業者感受最深刻，天氣好熱、雨又不來，梅雨跑哪去！氣象預報主任鄭明典說，
其實5月23日已經入梅，但沒有連續降雨不符合期待，6月可能將出現第2次入梅，梅雨季遲到，又
受到西南季風影響，週一（30日）台北高溫飆到35.8度，氣象局預估週二（31日）、週三（1日）
水氣少，高溫上看36度。
6月4日鋒面報到，可能就是第2次入梅，如果鋒面再遲到，將打破2001年紀錄，創下16年來入梅最晚，不過鋒面來之前全台還是炎熱天氣型態，民眾出門可得做好防曬。（民視新聞王暐婷、黃啟豪台北報導）端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
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事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
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的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。 端午連假全台各地景點以及國道都湧入大量車潮，像是雪隧一早就開始塞，
平均時速只有35公里，另外往南在台一線枋寮往墾丁路段，同樣車量爆多，
時速也只50公里左右，不過最塞的是在南投的151線道，往鹿谷的溪頭路段幾乎是一路塞上山，
3公里得開1個半小時。
端午連假第二天出門到處都是車，尤其是南投151線道3公里得開1個半小時，
南投鹿谷往溪頭方向不管是上山下山，從一早就開始塞，再往南走，枋寮往墾丁的台一線車潮也是驚人，
平均時速只有50公里。
因為西南氣流影響，一早屏東下起間歇性大雨，導致車速更慢，警方趕緊增設調撥車道疏散車潮，
不只線道塞，高公局說10號這天國道白天車流量比起去年多了8萬多，中午前石碇往坪林路段時速只有40公里
，國道5號彭山隧道更塞只有20-30公里，另外雪山隧道也只能龜速只在35公里左右。
高公局提醒，國道6大地雷區，國1楊梅至新竹、王田至埔鹽系統、國3大溪至龍潭、快官至霧峰、
中興系統至南投、國5南港至坪林，都是車潮洶湧路段，最好避開尖峰時段，否則因為塞車壞了出遊興致。
今年端午連續假期，連續放假四天。才第一天，國道就已出現大塞車。
行政院長林全一早到行控中心視察路況，他從建國北路高架橋上國道，「一路順暢」。到了行控中心，看到監控儀表北中南易塞路段，通通爆「紅燈」，顯示台灣南北一路塞到爆。很多路段甚至天還沒亮就開始湧現車潮，一直塞到上午11點鐘，還不見舒緩。國道時速只有10公里到30公里不等，民眾塞在車陣中上網怒吼，痛罵：「天啊～塞到膀胱都快爆開了」！
不少民眾追根究柢，把氣出在「取消夜間免費政策」上。
民眾批評交通部長賀陳旦，堅持取消「連續假日夜間免費政策」，讓很多原本想在夜間上路「撿便宜」的駕駛，通通擠到白天來。日夜車潮無法分流，天亮之後，自然塞爆。
事實上這個「新政」，在林內閣上路之後，就曾有過議論。包括「東西向國道收費問題」，連民進黨執政縣市的首長，都有「異見」。不過賀陳部長堅持「數據會說話」，他翻出過往高速公路局的統計數字發現，連續假日的「國道夜間事故率」，是平常假日夜間的1.4倍！為了安全考量，賀陳部長，有所堅持。
是不是因為「取消夜間免費政策」，才造成端午節的大塞車？目前還沒有定論，不過記者問塞車，部長緩緩答，賀陳旦說：
「不要在這個小的壅塞情況下，過於放大它的情況，因為交通量持續在成長。國家對於油價下跌，沒有真正的其他作為，而且我們的連續假日繼續給高的時候，就會發生剛剛所說的事情(塞車)」。
時間回到七年前，2009年的5月28日。
那年的端午節，正好也放「四天連續假期」，正好也是「四、五、六、日」，不只日子相同，連塞車的狀況，也都一樣。當年記者問交通部路政司長祁文中，為什麼雪山隧道會塞成那樣？祈文中回答：「塞車也是一種幸福！因為，那代表經濟成長」。
這句「塞車也是一種幸福」？立刻引爆民怨沸騰。
民進黨立委葉宜津大罵：「民眾看到句簡直吐血」！國民黨立委楊麗環指責交通部：「根本胡說八道」。另外國民黨立委曹爾忠也批評，雪隧塞車早可預期，交通部毫無解決措施，實在太說不過去。 民進黨高志鵬也表示：「以後有塞車，政府就乖乖道歉，說日後會做好交通疏導規劃就好了， 再說一些無厘頭的話，只是會自曝其短， 希望馬政府不要再養一些只會讓國人『氣到爆』的官員」。
事實上，祁文中的談話，並非「不願改善交通」，也絕非「幸災樂禍」， 事後祈文中出面解釋：
「並不是説風涼話，政府有責任面對塞車問題。我自己也花了快七小時從花蓮開回台北，『塞車也是一種幸福』，是為了『調適心情』，才想出來的説法，否則，越塞脾氣越大，容易發生事故」。
七年前，七年後，同樣的端午假期，一樣的國道塞車。當年的祈文中，今日的賀陳旦，都說出了一個民眾儘管不愛，也必須面對的事實：「只要上路的車多，就一定會塞，終究得塞」。
正當有人批評「取消夜間免費」才是首惡的同時，更多網友在網路上紛紛發表：「請告訴我哪次連續假日不塞車」的論調。
的確，哪有連續假日不塞車？既然塞車是「自然現象」，還橫跨藍綠超過16年，以後不管誰執政，台灣人民可否乾脆一次接受「就是會塞」這樣的事實？別再怨天、怨地、怨政府？
對我來說，塞車，絕對不會是「一種幸福」。但同樣的，塞車，也並非什麼「天災人禍」。
平心靜氣，安心上路；小心開車，平安回家。
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